中华骏捷Cross

厂商指导价：7.68～10.98万元

中华将著名设计师乔治亚罗搬了上来，很多车型都由其操刀完成，骏捷FRV就是其中之一。而骏捷CROSS就是在FRV的基础上衍生而来。还别说，这款CROSS车型还挺有意思，比如中网银色护板的形状，就如同蝙蝠侠的专用标志般，而且侧身也加装了，整体设计相当耐看。

华晨中华-骏捷Cross

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说到跨界车型，还有个明显的特征就是离地间隙必须得提高，不过很可惜的是，骏捷CROSS依旧保持原有车型的程度，138mm的最小离地间隙有些捉襟见肘。底盘采用的是前麦弗逊后纵向托臂式扭力梁，如果底盘系统能用上骏捷的多连杆后悬，那就真不错了。

骏捷CROSS应付一些路况很差的路面总体表现还算出色，唯一不行的就是1档起步太肉。不过家用装装东西绝对可以，曾经最高记录带了2人，还装了60个左右的灭火器。底盘非常扎实，远胜于日系车的底盘。

对于这款车，最大的印象就是外观方面，而内饰的设计，赞许也颇多，只可惜依然存在内饰选料较差，细节接缝过大的弊端。什么时候华晨中华能够在宝马那取点经，提升下制车工艺呢？

严格来说，骏捷CROSS就只是外观跨界，但实际并不那么一回事的车型。近期中华诸多改款车或全新车上市，如中华V5以及H230等，从这些新车中很明显可以看到中华整体制车工艺的提升，我关心的问题是，骏捷CROSS什么时候才能跟上家族的步伐？