凤凰汽车济宁导购：现在国内紧凑级车市场的竞争十分激烈，奔腾B50也是如此，不仅面临着来自自主品牌竞争对手的阻击，价格越来越低的合资车型也增加了奔腾B50的市场压力。小编为大家列举了3款和奔腾B50同级的自主紧凑型车与之对比，它们分别是帝豪EC7、中华H530和荣威350，下面就一起来看看奔腾B50跟它们相比都有着什么优缺点吧。

2012款奔腾B50

厂商指导价：9.38-12.58万元

奔腾B50

2012款奔腾B50外观方面的变化微乎其微，仅有集成了侧转向灯的外后视镜（带加热功能）和位于前翼子板上的鱼鳍式装饰这两项与老款不同，而全新样式的前进气格栅在2011款奔腾B50了就已经存在，不算是2012款外观方面的新变化。新款的前进气格栅让奔腾B50显得更具活力，这种感受也来自其比较低矮的车身，通常降低重心就是为了快速奔跑时更稳健。

奔腾B50

内饰变化同样微乎其微，主要是配置方面有所增加，行车电脑、自动防眩目内后视镜（集成蓝牙来电、指南针、倒车虚拟影像显示、TPMS胎压监测系统报警显示）、USB接口等均为2012款上的新增配置。中控台配色仍然是比较传统的上深下浅的方案，这种选择虽然比较保守，但对于一款家用型车来说倒是比较保险，因为其趋向于年轻人的车型定位，B50并没有使用桃木内饰装扮，细腻的做工配合镀铬的装饰让B50内部看起来更加年轻。

奔腾B50

动力方面，2012款奔腾B50依然搭载了现款的1.6L直列四缸自然吸气汽油发动机，熟悉大众产品的朋友对于这台发动机应该不会觉得陌生，这就是一汽大众用在速腾1.6L和新宝来1.6L上的那台发动机。该发动机最大输出功率76千瓦，峰值扭矩145牛米，数值和速腾、新宝来完全一样。

奔腾B50

变速箱方面，2012款奔腾B50同样沿用了老款的5挡手动和6挡手自一体变速箱。其中，6挡手自一体变速箱的换挡手柄采用了全新的造型设计，这台来自日本爱信的变速箱在速腾、锐志以及蒙迪欧-致胜等众多车型上都有配备，在换挡速度以及平顺性方面都有着优异的表现。

编辑点评：奔腾B50的外形设计并没有表现的比帝豪EC7、中华H530和荣威350更为出色，轴距则也是处于中间状态，动力数据表现的也不算突出，且与中华H530相同，仅提供一种1.6L发动机，而帝豪EC7则有两种选择。不过，在变速箱方面，奔腾B50要明显强于中华H530和荣威350，与EC7相比则不分伯仲。