刚硬霸气大空间 4款60-70万豪华SUV推荐

● 路虎揽胜极光

指导价：62.8-63.8万

还记得路虎揽胜极光刚上市，火爆异常，一度加价最可怕达到了20万的程度，极大地暴露了 中国人有钱人把钱不当钱的事实(而全新揽胜现在也加价60万)。但好景不长，其动力、空间等都 证实了它并不是一个高性价比之选，于是愿意买单的人越来越少，如今新车优惠也有5万之巨， 果真是冰火两重天啊。但不管怎么说，仅外观来说，能出极光其右者，屈指可数。

2013款 揽胜极光 2.0T 3门维多利亚限量版

● 外观内饰：无与伦比的美丽

这个真不是我夸夸其谈，当初这款车上市时，虽然不乏有一些同行们埋怨极光会丢掉原来的 硬汉本色;但当他们真正看到实车并亲身感受后几乎都会改口，称这款车实在是过分漂亮了，那 独特的身体流线，真是让人欲罢不能。

2013款 揽胜极光 2.0T 3门维多利亚限量版

左为5门版/右为三门版，当你走进极光的内饰里，估计就能看到啥叫豪华本色了，也会明白，那60万的价格真不是白 花的，各种奢华的皮质用料包裹的中控台，包裹性极佳的座椅等，随时随地让你感受高高在上的 那种优越感。

2013款 揽胜极光 2.0T 3门维多利亚限量版

2013款 路虎揽胜极光 2.0T Coupe耀动版

说到极光的空间，就真的不是优势所在了，除了前排的空间还算不错外，后排的由于Coupe的 造型，极大地削减了容量。而且，三门版的极光，要进入后排还真是一个技术活。

2013款 路虎揽胜极光 2.0T Coupe耀动版

2013款 路虎揽胜极光 2.0T Coupe耀动版

● 动力：2.0T，要过心理这关

极光搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，虽然这台发动机在路虎上首次搭载，其实路虎的前东 家福特已经应用一年多了，国内在售的蒙迪欧-制胜GTDi240搭载的便是此款发动机，GTDi200 上 的是低功率版本。经过重新调校后，此款发动机的性能发力点更加提前，在5500rpm时可以达到 177kW最大功率，340Nm的峰值扭矩在1750rpm时就可以爆发。虽然数值方面对极光来说绰绰有余 了，但要购买还是得克服心理那关，毕竟和20万的车使用同一款发动机，滋味不怎么样啊!

2013款 揽胜极光 2.0T 3门维多利亚限量 版

顺手搭载的是AW F-21六速手自一体变速箱，没有使用双离合变速箱的原因，估计是考虑到双 离合变速器在严酷的越野条件下会容易出现过热的现象，而自动变速箱的承载度要更宽，可靠性 也就要更强。

2013款 路虎揽胜极光 2.0T Coupe耀动版

● 操控：不仅仅是样子货

为了让极光不仅仅沦为一个样子货，它还搭载了路虎自豪的全地形反馈系统，除了集成有普 通、草地、车辙以及沙地4种传统模式外，与揽胜运动版一样还增加了动态模式，并且方向盘后 方的拨片还可进一步增加驾驶乐趣。

2013款 路虎揽胜极光 2.0T Coupe耀动版

重点说说这个运动模式吧，当调至该挡后，仪表盘的背景光会白色变成红色，在夜晚当你用 余光撇到仪表盘这一转变时，我相信你的驾驶状态也会被感染得从冷静转化成激情。发动机对油 门变化的探测更灵敏，每一个下踩动作车身都会用前冲来进行反馈，方向盘转向力度的收紧以及 悬挂阻尼的加大，所有的转变都旨在提高极光的操控性，同时MagneRide电磁调节阻尼技术又会 让极光在动态模式下保持着舒适感，用“柔中带刚”来形容极光的驾感是最恰当的了 。