长安福特蒙迪欧-致胜

厂家指导价：16.98-25.68万元

蒙迪欧-致胜

2011款蒙迪欧致胜并非全新换代车型，只是一款中期小改款车型。福特家族式的X型前脸依然如故，只是新款车型取消了镀铬格栅，除此之外很难区分新款与老款车型的差异。仪表盘依旧采用白色背光中央大尺寸的彩色液晶为驾驶者提供了尽可能多的行车信息，虽然没有造型变化，但仪表经过优化，看上去简洁多了。但仍然遗憾的是，致胜的内饰一如既往的粗糙，对比同级来看，还有不少提升空间。

蒙迪欧-致胜

蒙迪欧-致胜

蒙迪欧-致胜

致胜整车尺寸4854mm*1886mm*1495mm在同级别中依旧处于大块头的级别，只是修长的车身线条和动感十足的尾部让整车看起来并不臃肿。2850mm的轴距让致胜的腿部空间十分的宽敞，175cm身高男性竟然有差不多快3拳距离，唯一不足就是，后排头部略有些压抑。

致胜的安全配置还是让人满意的，特别是在2.0T车型上，ESP车身稳定系统和自动驻车/上坡辅助都是标配。另外，这款 2.0 GTDi200豪华型还拥有氙气大灯以及随动头灯功能，照明效果令人满意。唯一不足的是，这款致胜的安全气囊仅仅4个而已。舒适配置方面比较抢眼的是，致胜装备了后视镜电动折叠以及无钥匙启动系统，这两个功能对于大多数用户来说都是比较实用的。此外，优惠了2万元之后，这款车型还不到20万元，从动力单元来讲，这也是十分具有性价比的一款运动代表车型。

蒙迪欧-致胜

蒙迪欧-致胜

作为标准的运动定位中型车，致胜的底盘十分出色，行径坑洼路况时干脆而利落，丝毫没有感受到车身摇晃的感觉，美系车的底盘沉稳被1.6吨多的致胜体现得畅快淋漓，加上回馈力度沉稳指向精准的电动方向助力，驾驶致胜确实是符合运动定位的操控诉求

搭配了全新2.0T发动机的致胜，分为高功率版和低功率版两种车型。而我们要说的即便是低功率版车型，最大功率也达到了149Kw/6000rpm，而峰值扭矩更高达300N.m/1750-4500rpm；加速性能值得肯定，只是配套的6速双离合变速箱低速换挡顿挫稍微明显点，这一点不如大众6速DSG顺畅。