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推荐一：吉利汽车 帝豪EC8

官方指导价：9.98-20.98万元

最高优惠幅度：1.25万元

吉利帝豪EC8是我们目前能感受到的最高级的帝豪车型，说它是旗舰一点不为过。首先就是车身尺寸，EC8拥有超过4.9m的车长和1.83m的车宽，很多人在看过它之后都会误认为这是一款与奥迪A6L接近的车型。的确，仅从长宽高的围度来看EC8已经达到了中大型车的水平，但2805mm的轴距却依然处于中级车的范围之内。

外观看起来显大，也跟其造型有不可分的关系，尤其是很霸气的车头。与帝豪徽标形状相似的盾形格栅，在镀铬装饰下显得比较高档，同时也进一步加宽了车头横向的视觉效果。上方带有明显弧度的大灯，由于灯罩整体较大的尺寸显得过于憨厚、敦实，与现在流行的狭长造型略有不符。

EC8的内饰设计并没有给人很新鲜的感觉，从仪表盘、方向盘到中控台都是中规中矩的造型和布局，整个中控台并不是完全中央对称的，而是略微向驾驶员一侧倾斜以便于操作。车厢内饰的用料和做工还是让人满意的，除了座椅、门板内侧等实用的真皮之外，处于成本考虑也使用了一些塑料部件，但触感都是比较柔软细腻的。

旁人仅从外观上能感觉出EC8的大来，而对于开或者坐这辆车的人，一旦要进入车内时，车身宽大的感觉更加明显。拉开车门就能体会到，无论前排或后排车门的长度都很大，并且开启的角度都接近90°，极大地方便了上下车的过程。尤其是对于后排的乘客，完全打开车门后，身体进出车厢都不会有明显的阻隔，身体动作自然流畅，这一点给人非常好的乘用感受。

帝豪EC8搭载了吉利自主研发的GeTec发动机，排量分别为2.0L和2.4L，其中2.0L发动机最大功率104kW/6000rpm，最大扭矩186N·m/4000-4500rpm；而2.4L发动机最大功率达到了119kW/5700rpm，最大扭矩220N·m/4000-4500rpm。除5速手动变速器外，还提供了DSI 6AT自动变速器。

车型点评：对于帝豪EC8这样一款自主研发的中级轿车，它在内外的设计上做的比较到位，起码在架势上有了高档车的样子，这也就是我们说的有派头，甚至在一些人眼中它的级别要比实际所处的更高一些。而在细节之处，还有待改进的地方，比如驾驶姿势调节等，这方面是接下来吉利有必要努力提高的地方。