标致408

厂家指导价：12.69-17.19万

看着世嘉的不断更新改变，标致408也不能无动于衷了吧？不然风头全给对面家的给抢了。所以408就比世嘉更先推出了6AT车型，一直以来，法系车被人诟病的变速箱问题，被408的这一举动彻底逆转了。

标致408在2010年1月25日的北京车展上亮相，并且在当年4月8日正式在中国销售，标致408并不是标致407(车型配置)的继承车型（标致407的继承者其实是标致508），标致408更像是标致308的长轴距版本，这款车当时并没有在欧洲市场上制造和销售。

2013款标致408的车身尺寸基本上没有任何变 化，仅仅是在车身长度上增加了8mm，但这只是因为改款时对前后保险杠做出了一些微调导致的，车内空间并没有因此而增加。轴距方面保持不变，依然是 2710mm，但话说这个数值原来在同级别中还是很优势的，不过近一年菲亚特菲翔及现代朗动(车型配置)的出现，使得这个优势却不那么明显了。

408整体造型并没有大的变化，而细节变化之处最明显的就是尾灯的修改，尾灯柳叶的轮廓被保留了下来，只是灯组方面略微调整。这次修改在尾灯组上加入了“C”状的导光条，夜晚打开后的灯光效果非常靓丽。

进入车内，新款的内饰也有了细微的调整，整体效果简洁且直观，家族特征也非常明显。中控台用料由银色饰板改为了钢琴烤漆，虽说第一眼看上去要比原来高档许多，但我们都知道，这种材质在新车过去几个月后很可能会出现一些细小条纹，会影响整体美观。

　 内饰中还有一项修改就是自动挡车型档把的样式，老款的设计略显陈旧，豪无时尚感可言，而新款的档把看起来却让你有种驾驶的欲望，并且从造型就可以看出手感要比老款强很多。

这次东风标致408的改款还有一个大家关注 的重点，就是动力总成方面。我们得知新车在1.6L发动机在原有的基础上经过重新调校加入CVVT可变气门正时技术，使得最大功率由原来的 78kW(106PS)提升至了86kW(117PS)，与之匹配的依然是5MT和4AT变速箱。而2.0L车型发动机不变，但自动变速箱由原来的4AT 升级为6AT。新款408的1.6L车型发动机功率提升了仅仅8kW，而官方给出的综合油耗降低了平均0.7L-0.6L。而2.0L车型发动机不变，但由于变速箱由原来的4AT升级到了现在的6AT，平均综合合油耗降低了0.2L。

编辑点评：

对消费者来说，标致408搭载了6AT变速箱后，可挑剔的地方并不多，满足家用商务都是上佳之选。中国家庭最喜欢的大是标致408给人的第一印象，而光就这 一点就足以吸引不少消费者，再加上全系标配ESP以及高配车型的气帘等安全配置，这辆紧凑型轿车非常适合三口之家选择。