推荐三：东风标致508

推荐：2011款 2.3L自动豪华版 (售价：20.97万元)

特色：后排独立空调与后座电动调节是个亮点，造型流畅内饰也不乏特色

508

标致508车身线条饱满、流畅，外形设计比较容易让人接受。标致508拥有家族的共同特色，但有一个细节不能忽视，就是标致508造型并不像雪铁龙C5有些怪异，流线的风格整体给人美感。

进入车内，我们发现508内饰风格比较符合我们国人审美标准，最少没有雪铁龙C5那么怪异。规规矩矩的中控台没有什么特别之处，整体做工符合这个级别的标准，仪表位置稍微凸出，但自发光仪表比较清晰漂亮。底部切平的方向盘无论是造型还是手感都挺舒适。 全黑内饰的508中控虽然没有什么花哨的设计，但是朴素实用的按键布局却十分耐看，上市不难。整体做工在同级别中处于中上等水平，大面积软性材质的覆盖也增加了大伙对它的好感。

508

标致508拥有的2815mm轴距和雪铁龙C5一样，进入车内后，天窗和流线轮廓让前排乘客头部略感压抑。但后排舒适度相比C5来说有了一些进步，车顶内衬上凹的设计进一步增加了后排头顶空间，即使是180cm的乘客也没有明显压抑的感觉，同时体验者也有了近两拳的腿部距离。更难得的是，中高配车型拥有后座两个座椅的电动调节功能，随时可以调整不同坐姿，不仅让空间感增强，而且长途舒适性也进一步提升。

508

508上配备4区自动空调在这个级别十分少见，可见508对于后排乘客的照顾是有诚意的。我们可以在不需要时，通过前排关闭或减弱风量。当然独立空调好处就是，后排也有了属于自己独立调节功能。对于车载GPS导肮来说，所谓集中独立操控是一个卖点，但并不好用，复杂且便利程度还不如自行安装的GPS导航。

508

标致508上搭载的2.3L发动机126kW/5875rpm的最大功率与230N.m/4150rpm的峰值扭矩，表明这是一款典型的中高转速为主调的法系车型。6速手自一体变速箱的贡献不仅让行车中动力的表现十分平顺，换挡间隙的少许顿挫不会明显影响车内驾乘者的舒适体验，同时对经济性十分有利。

底盘方面，标致508采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的结构，并在舒适度和操控表现上有着很好的平衡。在有效过滤掉散碎、冗余的震动之余，驾驶者同样能得到比较清晰的路感，驾驶乐趣并没有因为舒适化的调校而过多地损失。电子液压助力手感很好，回馈以及转向精度都十分不错。

508

配置方面，这款5082.3L自动豪华版已经够全面了，该有的都有。如果你还觉得不够，多出2万元买旗舰，就多出了后排遮阳帘、座椅按摩、氙气大灯等等丰富功能。